Определенные «мега-события» выступают в качестве ярких сцен, «витрин» для мирового картинга.Это, конечно, не минус, но мы не считаем, что этого достаточно для реального развития нашего вида спорта.
М. Вольтини
Мы опубликовали интересное интервью с Джанкарло Тинини (как всегда) в том же номере журнала Virtual Room, в котором упоминалась тема, которую я хочу исследовать и расширить, и я также хочу, чтобы читатели прокомментировали ее.На самом деле, среди прочего, ведутся дискуссии о чемпионате мира в Бразилии, который является «высшим» событием и должен способствовать продвижению нашего вида спорта во всем мире: «шоу», чтобы сделать картинг известным «ленивым» или « неосведомленный» (но и рядовым любителям двигателей), и показ его самых ярких сторон.Однако, как справедливо заметил руководитель CRG, мы не можем ограничиваться этим: нужно больше для поддержки подобных проектов.
Так что я стал думать, что мы часто ограничиваемся простым внешним видом и внешностью, а другие вопросы глубоко не изучаем.Вообще, чего не хватает картингу, так это плохо организованных мероприятий.Наоборот: помимо событий мирового уровня и континентальных соревнований FIA, есть много других событий международного значения, от Европы до США, от серии WSK до скуса, а затем до магти, которые являются первыми событиями. появиться в сознании людей.Но если вы действительно хотите добиться (и получить) настоящего продвижения картинга, это еще не все.Эта концепция означает распространение и увеличение нашего вида спорта с точки зрения количества и имиджа.
ПОЗИТИВНЫЙ ГЛОБАЛИЗМ
Прежде чем возникнут какие-либо недоразумения, необходимо прояснить одно: я не против мировой игры в Бразилии.В целом, эта страна внесла (и продолжает вносить) большой вклад в мировой автоспорт, и мне, как большому поклоннику сенны, конечно, не так-то просто забыть об этом факте.Может быть, Масса, как председатель картинговой команды FIA, немного захвачен националистическими настроениями, но я все же не думаю, что в этом поступке есть что-то неправильное или предосудительное.Наоборот, недальновидно и контрпродуктивно, на мой взгляд, ограничивать проведение топовых мероприятий, таких как чемпионаты мира по ОК и КЗ, только в Европе, даже если это удобно производителям.На самом деле, неслучайно такие производители, как Rotax, менеджеры которых всегда смотрят вперед и не подвержены влиянию вредных привычек традиционных картингов, решили изменить место проведения финала на Европу, а другое — за пределы старого мира.Этот выбор принес сериалу славу и престиж, а также привнес в него настоящий глобальный колорит.
Проблема в том, что недостаточно просто принять решение о проведении конкурса за пределами Европы или, во всяком случае, если нет другого конкурса, недостаточно решить провести престижный «выставочный конкурс».Это лишь сделает практически бесполезными огромные экономические и спортивные усилия, с которыми придется столкнуться организаторам и участникам.Поэтому нам нужно что-то, что позволит нам более решительно подкрепить эти блестящие, гламурные события, а не все, что заканчивается на подиуме в момент церемонии награждения.
ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ
Очевидно, что с точки зрения производителя TiNi измеряет проблему с точки зрения рынка и бизнеса.Это не вульгарный параметр, потому что со спортивной точки зрения это еще один способ количественной оценки популярности или доли наших видов спорта, все из которых: больше практиков, значит, больше гоночных трасс, больше гонок, больше профессионалов (механиков, тюнеров, дилеров). и т. д.), больше продаж картов и т. д., и, как следствие, так же, как мы писали в других случаях, для подержанного рынка, это, в свою очередь, помогает тем, кто с меньшей вероятностью или просто подозрительно начинает занятия картингом и дальнейшее развитие картинговой практики.В добродетельном круге, как только он начнется, он принесет только пользу.
Но мы должны спросить себя, что происходит, когда болельщика привлекают эти престижные игры (по телевизору или в реальной жизни).Параллельно с витринами в торговом центре, эти витрины помогают привлечь покупателей, но когда они входят в магазин, они должны найти что-то интересное и подходящее для них, будь то по использованию или по стоимости;иначе они уйдут и (самое главное) никогда не вернутся.И когда болельщик увлекается этими «шоу-гонками» и пытается понять, как он может имитировать только что увиденного автомобильного «героя», к сожалению, чаще всего упирается в стену.Вернее, продолжая параллель с магазином, он находит продавца, который предлагает два выбора: красивый, но недосягаемый предмет или доступный, но не захватывающий, без полумеры и возможности другого выбора.Это происходит с теми, кто готов начать гонку с картами и предлагает две ситуации: гонки на «преувеличенных» картах стандарта FIA или выносливость и аренда, немногочисленные и редкие альтернативы.Потому что со спортивной и экономической точки зрения даже брендовые трофеи сейчас очень экстремальны (за редким исключением).
КОГДА ЭНТУЗИАСТА ПРИВЛЕЧАЮТ ОПРЕДЕЛЕННЫМИ «ПОЗИЦИОННЫМИ ГОНКАМИ» И ПЫТАЕТСЯ ПОНЯТЬ, КАК ОН МОЖЕТ ПОДРАЖАТЬ «ГЕРОЯМ», КОТОРЫМ ОН ТОЛЬКО ВИДЕЛ ГОНКИ, ОН НАХОДИТ ТОЛЬКО ДВЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ: ПРЕКРАСНЫЕ, НО НЕДОСТУПНЫЕ КАРТЫ СТАНДАРТА FIA ИЛИ ДОСТУПНУЮ, НО МЕНЕЕ ЗАХВАТЫВАЮЩУЮ АРЕНДУ ЕДИНСТВЕННОЕ, БЕЗ ПОЛУМЕР
НЕ ТОЛЬКО ЮНИОР
Неслучайно, опять же в интервью, которое послужило отправной точкой для этих отступлений, сам Тинини указывает на отсутствие категории (или более одной), которая устраняет огромный разрыв между 4-тактными арендованными картами и FIA». Уровень чемпионата мира».Что-то более доступное с экономической точки зрения, но не отказывающееся от приемлемой производительности: в конце концов, все хотели бы гоняться на Формуле 1, но тогда мы «довольны» (так сказать) и GT3…
Организация чемпионатов мира по картингу за пределами Европы в рекламных целях не является чем-то новым: уже в 1986 году, когда 100-кубовый мотоцикл еще участвовал в гонках, была предпринята поездка за границу для продвижения картинга в стиле Cik в США, в Джексонвилле.Затем были и другие события, такие как Кордова (Аргентина) в 94-м и другие события в Шарлотте.
Прелесть — и как ни странно — заключается в том, что в картингах есть много более простых и менее мощных двигателей: например, Rotax 125 Junior Max — это полностью надежный, неприхотливый в обслуживании двигатель мощностью 23 лошадиных силы, даже без сложных выпускных клапанов.Но тот же принцип можно применить и к старому KF3.В дополнение к обсуждению глубоко укоренившихся привычек, которые трудно искоренить, люди должны надеяться, что этот тип двигателя подходит только для молодых водителей.Но почему, почему?Эти двигатели могут управлять картингом, но также и для тех, кому больше 14 лет (может быть, даже 20 лет…), они все еще хотят повеселиться, но не слишком жестко.Те, кто работает в понедельник, не могут вернуться в понедельник измученными. В дополнение ко всем дискуссиям об обязательствах по управлению транспортными средствами и экономических обязательствах, это все больше ощущается в эти дни.
ЭТО НЕ ВОПРОС ВОЗРАСТА
Это лишь одна из многих возможных идей, которые могут привести к мысли о том, как увеличить распространение и практику картинга, избавиться от некоторых слишком жестких планов и строго следовать тому, что мы называем «шоу-гонками».Это категория для всех, без каких-либо возрастных ограничений, но разработанная таким образом, чтобы избежать осложнений и несоразмерных затрат.Пробел, который нужно заполнить, покровитель CRG также сказал, что он также может служить «мостом» для гонок FIA в тех странах, где по разным причинам автомобильным гонкам труднее догнать или прижиться.Может быть, есть красивый международный одиночный финал под названием FIA. Не кажется ли вам, что болельщику будет проще найти желание, время и деньги на крупном соревновании всего раз в год, если категория эффективна и «заточена» под него?На самом деле, если хорошенько подумать, без предвзятых идей, действительно ли есть подобные рассуждения, усовершенствования и успешные вызовы Rotax?Опять же, дальновидность австрийских компаний является лишь одним из примеров.
Давайте внесем ясность: это всего лишь одна из многих возможных идей, направленных на то, чтобы важные события, подобные ожидаемому в Бразилии, не оказались изолированными и закончились сами по себе, а могли стать искрой для чего-то позитивного.
Что вы думаете?И, прежде всего, есть ли у вас какие-либо другие предложения?
Статья создана совместно сЖурнал Vroom картинг.
Время публикации: 22 февраля 2021 г.