Справедливая и сбалансированная диета абсолютно необходима, чтобы быть в 100% физической и умственной форме во время спортивных мероприятий.Конечно, хорошего питания будет недостаточно для победы, но оно, безусловно, гарантирует водителям необходимое количество и качество энергии для достижения наилучших результатов во время тренировок и поможет получить результаты во время многочисленных тестов, заездов, квалификаций и гонок, без для начала, имея организм риску обезвоживания
от Юнирейсер
ПИЩЕВАЯ ДИЕТА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ: ОШИБКИ И СОВЕТЫ
Главное правило очень простое: нет продуктов, которые могут выиграть гонку, но есть много продуктов и способов питания, из-за которых спортсмены легко могут проиграть.Исходя из этого предположения, необходимо создать для себя программу осведомленности о еде и ознакомиться с несколькими концепциями, полезными для составления правильной, сбалансированной и индивидуальной диеты, основанной на физических усилиях, которые необходимо поддерживать.Рацион должен устанавливаться спортивным диетологом с учетом его опыта и инструментов.На самом деле, для спортсмена важно составить диету по типу и составу, массе тела, жировым отложениям и тому подобному.Существуют различные методы и инструменты для измерения массы/жира тела, некоторые из которых, более или менее распространенные, мы упомянем:
• DEXA (двухэнергетическая рентгеновская абсорбциометрия), точная, но дорогая;
• гидростатическое взвешивание, точное, но дорогое;
• биоимпеданс, обычный, точный, очень распространенный;
• пликометрия, простая, но не очень надежная;
• NIR (ближний инфракрасный диапазон), простой, быстрый, но не очень точный;
• шкала импеданса, быстрая и достаточно точная;
• БПК-ПОД-плетизмография, быстрая и автоматизированная;
• TOBEX (Общая электропроводность тела), очень точный, но очень дорогой;
• формула Уилмора-Бенке, упрощенная, неуместная;
• 40, очень точные, но очень дорогие;
• AdipometroBodyMetrix, сложный и точный.
ПИТАНИЕ ПЕРЕД ГОНКОЙ
Питание до и после соревнований должно быть конкретным и запрограммированным, независимо от организации питания и времени, даже если в спортивных мероприятиях есть несколько ошибок, за ними гонятся профессиональные и начинающие водители.Некоторые из этих ошибок обычно не сказываются на работоспособности водителей, особенно молодых водителей, поскольку пищеварительная способность последних намного выше нормы, поэтому они не тревожатся.В любом случае употребление нерекомендованных продуктов или напитков не только негативно скажется на здоровье, но и вызовет серьезные проблемы.Кроме того, общая усталость, напряжение или беспокойство на соревнованиях могут негативно сказаться на спортивных результатах.
Одно из самых распространенных заблуждений, встречающихся в сфере гонок, заключается в том, что гонщики долго не едят на трассе или проводят слишком много времени без еды, в то время как другие едят незадолго до старта гонки, что включает пищеварительную стадию активности в процессе занятий спортом.Из-за взаимодействия между пищеварительной активностью и физической активностью эти два этапа вызывают у водителей проблемы с желудком (тяжелые, кислотные, тошнота, рвота) и системные проблемы (головокружение, усталость), что влияет на их спортивные результаты или работоспособность.
Какими могут быть некоторые меры предосторожности и советы по питанию, которые нужно соблюдать, прежде чем козырек опустится при выходе на трассу?
Вот список того, что нужно делать/не делать, чтобы быть в отличной форме во время физической активности:
• Уменьшите содержание жира в еде: избегайте жареных блюд и вареных жиров (никакой большой картошки фри с кетчупом и майонезом в картинг-барах и на кухнях);ограничить колбасы (можно брезаолу и прошутто);уменьшить количество жиров, приправ, сыров и цельного молока, так как жиры требуют длительного времени переваривания;
• не наедаться белковой пищей перед соревнованиями, так как в ней нет необходимости;
• употреблять продукты, богатые углеводами, обычно легче усваиваемыми, и они способствуют увеличению запасов гликогена в мышцах и печени;
• ограничьте употребление сахара, в том числе кулинарного сахара;
• избегайте несоответствий, которые замедляют пищеварительную фазу или делают ее более проблематичной, смешивая блюдо, богатое крахмалом, с белковой пищей (макароны или блюдо из риса со стейком или другими видами мяса, яйцами или сыром) или два разных белковых блюда (мясо и сыр, мясо и яйца, яйца и сыр, молоко и мясо, молоко и яйца);
• не ешьте пищу, которую вы раньше не пробовали;лучше есть привычные продукты;
• пить воду небольшими, но частыми дозами в течение дня, а также употреблять гидросолевые напитки;помните также совет великого Джеки Стюарта: «За рулем никогда не пейте», явно относящийся к алкоголю.
ПИЩЕВАЯ ДИЕТА ВОДИТЕЛЕЙ Ф1
Пилоты Формулы-1 попадают в экстремальные ситуации, если не сказать больше, с которыми, возможно, нормальный человек не смог бы справиться.В гонке водитель может даже потерять около 40% жидкости своего тела.Кроме того, автомобили этого года намного быстрее, чем в прошлом, с гораздо лучшей аэродинамикой и более широкими шинами.Водители должны пройти специальную физическую подготовку, чтобы быть готовыми к более высоким перегрузкам и особенно к движениям тела и головы.Во время летних гонок или в экстремально жарких местах (Малайзия, Бахрейн, Бразилия и это только три) гонщики Формулы-1 вынуждены выдерживать высокие температуры внутри машин на дальних дистанциях на скоростях, часто превышающих 300 км/ч, жару и усталость. в сочетании с опасностью для их здоровья.На некоторых ГП между началом и концом гонки некоторые гонщики теряют от двух до трех кг.Питание играет важную и фундаментальную роль в лучшей подготовке к гонкам, так что же обычно едят гонщики Формулы-1?
• Завтрак: съедается в 7:00 утра и состоит из 550 калорий, разделенных на овсянку, различные фрукты и семена, около 40 мл воды с небольшим количеством лимона для лучшего увлажнения, а также зеленый чай;
• Утренний перекус: 285 калорий, состоящий из хлопьев и арахиса, смеси фруктов, богатых витамином С, и около 250 мл кокосовой воды;
• Обед: установлен в 12.30, не превышает 780 калорий, разделен на меню, включающее сою, овощи, коричневый рис.Все это дополняется кофе или зеленым чаем и небольшим количеством темного шоколада;
• Полдник: банановый и яблочный сок;
• Ужин: в 21:00, меню включает мясо или рыбу, печеный картофель и салат, а на десерт йогурт и красные фрукты.Напоследок три-четыре печенья с небольшим количеством джема, порция фруктов и зеленый чай перед сном.
ЛИЦОМ-НА-ЛИЦО С ВОДИТЕЛЕМ: САЙМОН ОЛИН
Семнадцатилетний швед Саймон Олин, отличившийся в прошлом году в гонке Кристианштад европейского чемпионата CIK-FIA, рассказывает нам о своих пищевых привычках и стиле.
Саймон хорошо знает разницу между углеводами, жирами, белками, витаминами и минералами.Несмотря на свое идеальное телосложение, он не очень щепетилен в соблюдении настоящей индивидуальной спортивной диеты, основанной на его телосложении и его соревновательной деятельности, и до сих пор не пользуется услугами профильного диетолога: это нас удивило, так как для подготовки к соревнованиям, он тренируется в спортзале пять-шесть раз в неделю.
В любом случае, он очень старается есть здоровую и подходящую для его нужд пищу.Что он ест в день соревнований?
Он завтракает около 7:30 утра йогуртом, хлопьями, фруктовым соком, сухофруктами и протеиновым порошком, смешанным с бананом или небольшим количеством молока.Иногда он пропускает утренний перекус и предпочитает энергетические батончики.Он обедает за 1,5 часа до соревнований: предпочитает есть много макарон и овощей.После гонки Саймон в основном ничего не ест, но признается, что в случае отличного результата он уступит «нерекомендуемой» еде, например, вкусному десерту.Наконец, ужин основан на углеводах (он любитель пиццы) и сухофруктах, чтобы восстановить энергию, потерянную в течение дня, и добавить запас необходимых хороших жиров.Что касается жидкости, Саймон пьет много воды во время гоночных уик-эндов, а также использует изотонические напитки для лучшего и более точного увлажнения своего тела.
Плюсы и минусы способа питания Саймона в день соревнований?
Наверняка пропуск утреннего перекуса — довольно серьезный недостаток, и он это осознает: этот недостаток иногда приводит его к выходу на трассу без нужных ему запасов энергии.С другой стороны, очень позитивным является методичный подход, который он применяет в день истины: время и обстановка всегда одни и те же, и этот аспект помогает ему быть готовым, когда он отправляется на скачки.
ПИТАНИЕ В ЗАВЕРШЕНИИ ТРЕК-СЕССИИ
По окончании тестов, бесплатных и квалификационных сессий или гонки, что делать?Цель послетренировочного питания состоит в том, чтобы восполнить потерю солей, образующихся во время занятий спортом, в организме водителя, чтобы способствовать ресинтезу потребленного мышечного гликогена, восстановить структурные повреждения, вызванные продолжительными физическими усилиями, и избежать дальнейшей метаболической перегрузки.В результате интенсивных и продолжительных усилий на беговой дорожке обычно требуется около 20 часов для восстановления запасов мышечного гликогена, но первые два часа после окончания тренировки являются наиболее важными для восполнения и восстановления дефицита энергии.
Целесообразно:
• принимайте углеводы, но в меньшем количестве, чем предусмотрено перед гонкой;
• употреблять белковые блюда с вареными и/или сырыми овощами;
• пить и пить большое количество жидкости, помня о том, что жажда часто не является верным признаком реальной потребности в жидкости, теряемой с потом: лучше пить в избытке (легко выводится с потом и мочой), чем ограничивать себя;Согласно источникам и научным исследованиям, потеря воды в размере 5% от массы тела может привести к падению работоспособности на 50%.
НИ ОДНА ПРОДУКЦИЯ НЕ МОЖЕТ ВЫИГРАТЬ В ГОНКАХ, НО ЕСТЬ МНОГО ПРОДУКТОВ И СПОСОБОВ ПИТАНИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ ЛЕГКО ПРОИГРАТЬ
ПРИМЕР ПИТАНИЯ: ДЕНЬ ГОНКИ
Целью питания является обеспечение оптимальной гидратации организма и обеспечение водителя достаточным количеством энергии, которая хорошо распределяется в течение дня, чтобы избежать риска возникновения расстройств пищеварения, чувства голода или слабости.Приемы пищи должны подаваться по количеству, качеству, времени и таким образом, чтобы они не создавали чрезмерных усилий для желудочно-кишечного аппарата, так как он уже сильно стимулируется беспокойством и напряжением, типичными для моментов перед гонкой.
Пример рациона спортивного питания соревновательного дня можно разделить следующим образом:
1. Белковый или углеводный завтрак, в зависимости от вкуса водителя, не менее чем за девяносто минут до разминки;
2. Утренний перекус свежими сезонными фруктами (не бананами, так как они требуют длительного переваривания) или бутербродом с ветчиной, прошутто или брезаолой;
3. Обед с первым блюдом (макароны с помидорами или без них, или белый рис), немного брезаолы или прошутто с небольшим количеством сыра пармезан и пирогом с джемом, которые следует употребить за полтора-два часа до гонки;
4. Полдник с сезонными фруктами (бананы ограничиваются) или смузи;
5. Ужин с первым блюдом (макароны без приправ или простой томатный соус), белковым блюдом и салатом.
Статья создана совместно сЖурнал Vroom картинг.
Время публикации: 29 марта 2021 г.